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By Jürg Meister, Josef Gwerder, Erich Liechti (auth.)

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Unexpected cardiac arrest is the prime reason for demise between adults, but it don't need to be deadly. notwithstanding survival in such a lot groups is particularly bad, a number of groups in attaining premiums as excessive as 50%. Why are a few groups such a success in snatching existence from the jaws of demise? Resuscitate! describes the stairs any EMS method can take to enhance cardiac arrest survival.

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1903 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1912/13 1913 1914/15 1916 1917 1923 1925 1927 1928/29 1930 1936 1939 1940 53 Die Holzreeling wird durch eine Eisenblechkonstruktion ersetzt. Der Aufgang zum Oberdeck über die vordere Stirnseite der Radkasten wird aufgehoben, es verbleiben die beiden hinteren Aufgänge. Bau einer Kommandobrücke. Die Salons werden nunmehr anstelle der Holzbeplankung mit Eisenblech verkleidet. Dabei werden im Erstklaßsalon einige der kleinen Fensterehen durch grosse Scheiben wie bei den neuasten Einheiten ersetzt.

August erleidet das Schiff einen Radwellenbruch: eine Ersatzwelle wird sofort bestellt und eingebaut. Schalenrevision auf Stapel. Totalrevision der Kessel. Am 7. September bricht die Radwelle bei der Abfahrt von Territet erneut. Seide Radwellen und auch die Kurbelwelle werden durch solche aus Nickelstahl ersetzt. Gleichzeitig erhält das Schiff Maschinentelegraphen. lnfolge der Kriegsereignisse und der unglaublich hohen Altmetallpreise wird der als Schrott verkauft. 14 Baufirma des Schiffskörpers Länge über Perpendikel Länge über Deck Breite im Hauptspant Breite über alles Seitenhöhe Mittlerer Tiefgang leer Mittlerer Tiefgang beladen AnzahlSchotten Hersteller der Maschine Maschinenbauart Kolbenhub Kolbendurchmesser Leistung Kesselhersteller Anzahl Kessel x Flammrohre Betriebsdruck Kesseldurchmesser Kessellänge Flammrohrdurchmesser Durchschnitt!.

Der Umbau ist beendet, er wird als voller Erfolg bezeichnet. Nachträglich wird noch die elektrische Beleuchtung eingebaut. Nach diesem Totalumbau wird die Werft in Morges geschlossen und nach Ouchy verlegt. 1893 1896 1898 1899 1901 1903 1906 1907/08 1912 45 Das Schiff wird in (drittes Schiff dieses Namens auf dem Leman) umgetauft. Einbau von Ejektoren. Hauptrevision und RöhrenwechseL Schalenrevision auf Stapel und Kesselrevision. Schalenrevision auf Stapel. Röhrenwechsel und kostspielige Maschinenreparaturen.

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